1 索尔维发布创新热固半固化树脂系统
这种跨时代材料以ReichholdAdvalite™树脂调配 ，提供以下市场中无与伦比的性能及优势 ：
▶60秒内快干能力 ，是车结构部件大规模生产的理想材料(每年15辆车)
▶性能达到汽车圧热固化高性能系统的标准水平
▶与其他快干系统相比硬度独一无二
▶低粘性，设计用于自动化生产
▶室温中储存性质稳定，免除冷库和温控运输
▶这种革命性的半固化树脂系统在生产中具有高灵活性，可用于高速高效生产不同汽车部件。
“SolvaLite™的快干性能 ，加上索尔维在处理方式上的创新 ，使结构件的生产效率和成本达到汽车OEM企业的目标。”索尔维汽车生产线项目管理总监GeraldPerrin这样说。“在这个创新材料的开发中Reichhold是一个重要的合作伙伴 ，他们帮助索尔维创造了一种生产汽车组合结构件的新方式。”
Reichhold先进材料商业开发经理JohnIlkka还说“Reichhold与索尔维有合作协议，共同开发了用于调制SolvaLite™730的Advalite™创新树脂系统 。我们为这种创新产品的上线而感到兴奋，我们相信它能让汽车业有个巨大的进步 。”
2 杜邦发布轻型及高强度解决方案
杜邦一直投资于材料研发 ，并为不同的合作伙伴开发出令人兴奋的应用产品。宝马i8跑车就是这种投资类型的完美一例 。宝马i8跑车新的谐振腔采用杜邦™Zytel®PLUS95G35玻璃纤维增强尼龙为原材料。这款谐振腔 ，由宝马集团、杜邦高性能材料公司和MANN+HUMMEL密切合作共同开发 ，降低了两个涡轮增压发动机的噪音，带来了更加愉快的驾驶体验 。这种材料的轻质和高强度特性还利于减少燃料消耗和二氧化碳排放 。
在不降低性能的同时减少排放的需要，是这种新应用的推动力。汽车制造商正在不断寻找替代品 ，以应对欧盟减少温室气体排放的目标 ，从而导致欧洲新车市场出现重大变化 。目标要求在2021年之前将车辆二氧化碳的排放量控制在95g/km以下的水准。
这些对环境政策的考虑，意味着在汽车行业有越来越多的成本效益的需求。易加工的热塑性塑料能够在车辆的整个寿命期间，可靠地承受发动机舱或汽车外部严格的要求。限制排放的方法之一是通过涡轮增压发动机——减少发动机油耗的同时保持原有的功率。然而，减少发动机尺寸的副作用是发动机中的热量增加，因此需要用于动力系统的工业元件，其在高热、苛刻化学环境中是耐用的。
3 赢创合资企业瞄准汽车行业轻量化产品
德国特殊化学品制造商赢创集团携手汽车工程公司ForwardEngineering携手共建了一家合资企业，针对汽车行业推进碳纤维复合零部件的工业化量产 。
3月7日，这家位于埃森市的化学品公司宣布与VestaroGmbH(总部位于慕尼黑)之间的合作关系，表示赢创将恪守为汽车行业开发轻量化材料的承诺 。“携手Vestaro是我们进一步扩大与汽车制造商之间的合作迈出的重要一步。多年以来，我们一直在为汽车轻量化的发展开发产品 。”赢创交联剂业务经理Roberto Vila-Keller说道。
Vestaro说道，为了实现高效制造 ，赢创将提供技术咨询，并挑选和调整基质配方 。“在合资企业，我们将工程技术和特殊化学品捆绑销售，这意味着我们可以提供更好的复合材料矩阵系统。”Vestaro总经理Leiflckert解释道。
赢创将为新公司的材料开发提供胺类固化剂技术、Vestamin环氧树脂配方和异氰酸酯Vestanat聚氨酯配方。ForwardEngineering原先是德国RodingAutomobiles公司的设计部门，将为新公司提供混合结构技术 。Vestaro将由赢创和ForwardEngineering共同经营，赢创持股49%，ForwardEngineering持股51%。
4 新型环烯烃聚合物——应汽车市场而生
由日本瑞翁(Zeon)生产的Zeonex和Zeonor环烯烃聚合物(COP)通常在医疗领域用于制造透明药水瓶和其他容器 ，但近期该公司的目标是强化该树脂的其他性能，尤其是耐热性、柔韧性和对玻璃的粘附性。
在近日于东京召开的第七届汽车轻量化展览会暨全球汽车展上 ，Zeon特种塑料和零部件部门的产品经理KoichiIkeda说道 ，已经开发出新级别树脂L-24，应用于汽车柔性扁平连接器系统 。其中一个案例是自动驾驶汽车中的77-GHz毫米波雷达系统。
新型环烯烃聚合物的目标市场是汽车扁平柔性连接器和轻量化玻璃
据悉 ，相比液晶聚合物(LPC)和聚酰亚胺(PI)树脂，L-24实质性传输损耗更小。不同于LCP和PI ，L-24不能溶解于30%苛性钠 。抗电阻性也好于这两款竞争性树脂 。介质击穿强度为250千伏/毫米，而LCP和PI都为150千伏/毫米。
由Zeon开发的另一款尚未公布的COP树脂是L-3PS 。这种光稳定级别树脂具备对玻璃的超强粘附性，是一种潜在的汽车玻璃轻量化材料 。Zeon的理论是，L-3PS可以在两层玻璃层中形成一层内层，外层仍是持久耐用的玻璃，但这样就实现了汽车玻璃轻量化。L-3PS对金属的粘附性也很强 。即使用氙灯照射2000个小时 ，其光传导性能也不会改变 。
